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　　答：针对油改电业务，公司参股了日本上市公司YAMATO，并与其签订了相关业务订单。其中，公司负责提供油改电的技术方案，并将对应的三电套件出口到日本，再由YAMATO针对下游客户的存量车型进行电动化改装。日本商用车油改电市场具备较大的市场潜力。当地政府为推进碳中和目标，已将电动改装卡车纳入到了电动化补贴的发放对象中，补贴额达到改装费总额的三分之二，对于各物流企业来说，电动改装卡车因此具备了显著的成本优势。公司在日本开展的轻卡油改电业务已于今年4月正式启动交付，首批已交付103套。基于轻卡车型的成功经验，目前公司已新获重卡油改电订单，订单金额约3.37亿元。未来，公司将重点关注并进一步拓展日本油改电市场，形成公司营收增长的重要动力。

　　答：目前全球范围内还没有任何成熟的方案，除阿尔特以外，部分工业软件厂商和整车厂商也在探索相关方向。阿尔特作为独立第三方的汽车设计企业，一方面具有深刻的行业knowhow和数据积累，能够较好地将AI能力应用到汽车设计的垂类领域中；另一方面，第三方的定位使得公司能够服务于汽车行业上下游，从而让公司开发的AI设计平台和工具能够应用于整车厂和零部件厂商全产业链，具备广阔的市场空间。目前，公司已成功开发出效果图智能生成与渲染系统、风阻系数智能预测零部件自动生成、二维投图、智能项目助理、AI调研笔记助手等创新应用。其中，AI+汽车造型产品“TAI”（太乙）已于2025年3月正式发布面世，其具备文生图、线稿渲染、多视角生成、背景重绘、局部生图、2D转3D等多种功能目前正面向行业开展商业推广工作。能够满足工业场景使用的2D转3D需要结合结构工程学的能力，目前市场上的类似应用大部分并未基于工程学进行转换，因而并不能应用于工业场景。阿尔特基于过往积累的行业认知和数据沉淀，能够将2D转化为工程可用的3D模型，并逐步落实在汽车研发设计场景中。

　　答：以整车研发设计能力为基础，公司逐步建立并拓展了动力系统、新能源车高压电系统、汽车电子等领域核心零部件的产品型谱，与整车开发形成了良好的业务协同。其中，在动力系统领域，公司主要从事总成系统（多合一动力总成）、关键部件（电磁式DHT、减速器、增程器等）、核心零部件（电磁离合器等）、发动机（V6发动机及增程器）等产品，目前部分产品已陆续完成了与国内外客户接洽商谈、开发送样等前期准备工作，已与客户达成合作意向，后续将逐步启动量产交付工作。例如，公司电磁离合器项目已于2025年初正式进入量产阶段，已向某国内新能源汽车品牌量产交付，并已收到国内某自主车企的定点通知，2025年下半年进入量产交付阶段；电驱动总成产品、混合动力变速器（DHT产品、减速器产品也陆续承接相关开发或制造订单；发动机及相关增程器产品已与越野车、商用车、船舶等领域的客户启动合作，开始启动设计、调试、试验等工作。订单逐步落地有望带动公司汽车零部件业务板块整体业绩改善。

　　答：阿尔特深耕汽车研发设计领域二十余年，能够在设计理念、产品创意、技术研发、工程师支持、供应链协同等多个方面，为整车厂客户提供全栈式开发服务，已成为国内汽车设计行业不可或缺的技术力量。同时，一方面，鉴于海外新能源汽车产业仍处于发展初期，具备广阔的市场空间，公司也将依托于自身的研发和制造能力，为海外市场提供研发设计、产线设计、技术授权、核心零部件等各类产品与服务，助力海外市场培育其本土的自主品牌，赋能全球汽车行业电动化智能化转型。另一方面，伴随着AI技术的飞速发展，公司已将“AI赋能汽车研发设计”作为公司重要战略推动实施，积极探索知识工程、汽车设计数据与AI模型有机融合的创新模式与路径，逐步打造AI原生的汽车数智设计系统，推动汽车开发效率提升。总之，汽车领域是公司业务基本盘，公司将继续坚持行业深耕，致力于“成为全球最值得信赖的汽车科技创新企业”。此外，针对机器人等新兴领域，公司积极进行布局。以控股子公司阿尔瑞特为机器人业务主体，借助亦庄产业政策和资源优势，通过与英伟达等产业合作伙伴的合作协同，探索建立基于整车开发能力的一体化设计研发平台，与由NVIDIA Isaac技术加持的一体化仿真训练平台。未来，公司将基于各类机器人的应用场景，提供定制化机器人解决方案，开发包含人形机器人在内的多种机器人品类；同时作为第三方的仿真训练平台，为不同应用场景的机器人开发提供从仿真、测试到优化的全周期技术和服务支持，力求将机器人业务打造为公司第二成长曲线。

　　答：在自动驾驶领域，公司锚定系统集成方案解决商的角色定位，与产业链优质资源构建合作生态，可满足客户不同阶段的产品开发需求，为客户提供L2-L4级别智能驾驶整车解决方案，覆盖整车设计、系统及部件开发、零部件供应、测试服务、场景运营等全栈式服务。同时，公司布局了RUBIK、ISDC等多个智能化数字底盘平台，搭载了集中式电子电气架构、线控底盘、四轮转向驱动解耦等多项先进技术，可为L3级以上的自动驾驶方案提供底盘技术支持。目前，公司承接了多款L4级别自动驾驶车型开发项目，已具备较为成熟的高级别辅助驾驶车型开发能力。在乘用车领域，公司为Apollo公司开发的RT6车型已交付上市，其他客户的车型项目正按计划推进开发中；在商用车领域，公司协同文远知行开发了两款针对不同场景的自动驾驶小巴，并已参与到部分无人配送车型的开发中。此外，公司密切关注自动驾驶技术在货运领域的应用现已加入卡尔动力新能源自动驾驶编队运输联盟，未来将依托公司在新能源汽车设计、辅助驾驶系统开发等方面的丰富经验与技术优势，深度参与到下一代自动驾驶商用车的开发中;